Saltsjöbanan - bangårdsskisser från 1930-talet
Teckenförklaring mm
![](../../../b/sb/bgdskisser/1.jpg)
skissen för Nacka tycks vara gjord innan dubbelspåret till Saltsjö-Järla byggdes
1937. För Järla verkar dubbelspåret vara inritat, alternativt handlar det om
ett utdragsspår för att ge access till det fabriksspår som ledde till de Lavals
ångturbinfabrik
![](../../../b/sb/bgdskisser/2.jpg)
Efter införandet av fjärrstyrning i slutet av 1930-talet hade Igelboda betydligt
färre växlar än på planen nedan. Först på 1970-talet återkom två växlar som möjliggjorde
tågmöten utan backning.
![](../../../b/sb/bgdskisser/3.jpg)
![](../../../b/sb/bgdskisser/4.jpg)
Saltsjöbanan
Startsidan
Sidan uppdaterad den 30 december 2008