Hanaskogs kalkbruk och dess linbana till Fågelsång
Kalkbruket var i drift ca 1873 - 1964, och finns kvar som industrihistoriskt museum
1886 öppnades den normalspåriga järnvägen Karpalund - Hästveda.1893 tillkom en lastplats
vid Fågelsång. Lastplatsen användes för kalk och jordbruksprodukter. En 600 mm-bana
för kalktransporter öppnades ungefär samtidigt mellan bruket och lastplatsen. Tidigare hade utleveranserna skett med häst och vagn till Hanaskogs station.
1910 ersattes 600-banan med en linbana mellan bruket och lastplatsen. Längden var 800 meter. De första åren drevs linbanan
av en fotogenmotor. 1921 gick man över till eldrift. Det fanns 16 baljor som var och en rymde 3 hektoliter.
Vid Fågelsång fanns en lossningsstation i form av en cirka 7x27 meter stor byggnad uppburen av höga stolpar.
Linbanedriften upphörde omkring 1950.
Linbanan och växeln vid lastplatsen revs huvudsakligen omkring 1960. Linbanestationen vid Fågelsångs
lastplats fanns dock kvar tills försvann samtidigt med lastplatsen när kalkbruket
lades ned 1962 eller 1964. Några linbanestolpar stod troligen kvar till
ca 1970, och vid Fågelsång fanns en motvikt i form av en betongcylinder också kvar efter rivningen.
Ytterligare uppgifter finns i Göinge Hembygdsförenings årsbok 1992
Källor
uppgifter från Nils-Åke Anderson, Knislinge
Holmgren, Yngve: "Fågelsång lastplats - och linbanan till Hanaskogs kalkbruk" i
ÖSJ-bladet 4/1982 sid 202 - 207
Priedits, Janis: "Fågelsång", notis i Spårläget 3-2009
Linbanor
Startsidan
Sidan uppdaterad den 10 februari 2020