STOCKHOLM C

Härtill ritning Siiö nr 8117

5. Plattformsanordningar m m

Manöver- och kontrollampsskåp m m

På plattformarna vid Stockholm C personbangård är skåp uppsatta, som innehåller följande manöverdon och kontrollampor. Anordningarna gäller - förutom tryckknapparna för bromsprovning - visst spår i viss riktning.

Svart tryckknapp, med vilken de akustiska bromsprovssignalerna i viss plattformsände manövreras.
Kontaktanordning, med vilken en gul lampa tänds, när bromsprovet är klart. Lampan, som lyser med fast sken, släcks automatiskt, när utfartstågväg begärs eller när avgångssignal ges eller ock när lampan har varit tänd under en tid av ca 30 min.
Blå tryckknapp, med vilken utfart begärs för växlingsrörelse. När utfart begärts, tänds en violett lampa med fast sken. Lampan släcks, när växlingsväg är klargjord eller när lampan har varit tänd under en tid av ca 1 min.
Vit tryckknapp, med vilken utfart begärs för tåg. När utfart begärts, tänds en vit lampa med fast sken. Lampan släcks, när utfartstågväg är klargjord eller när lampan har varit tänd under en tid av ca 3 min.
Kontaktanordning, med vilken signalen avgång ges i A-signal. När avgång visas, tänds en gul lampa med blinkande sken. Lampan släcks automatiskt, när A-signalen släcks, vilket sker, när tåg lämnar plattformen.
Strömbrytare, med vilken signalen stopp ges i A-signal. När stopp visas, tänds en röd lampa med fast sken. Lampan släcks, när stoppskenet släcks.
Grön indikatorlampa, som tänds med fast sken, när utfartstågväg är klargjord. Lampan släcks, när tåg avgår från plattformen.
Röd indikatorlampa, som tänds med fast sken, när infartstågväg ar klargjord. Lampan släcks, när tåg ankommer till plattformen.

På godsbangården i Stockholm S är skåp uppsatta, som innehåller följande manöverdon och kontrollampor för B-signaler.

Tryckknapp, med vilken backning begärs för tåg. När backning begärts, tänds en vit lampa med fast sken. Lampan släcks, när väg för backning är klargjord eller när lampan har varit tand under en tid av ca 3 min.
Kontaktanordning, med vilken signalen back ges. När back visas, tänds en gul lampa med blinkande sken. Lampan släcks automatiskt, när B-signalen släcks, vilket sker, när tåg lämnar sitt spår.
Strömbrytare, med vilken signalen stopp ges. När stopp visas, tänds en röd lampa med fast sken. Lampan släcks när stoppskenet släcks.
Gul indikatorlampa, som tänds med fast sken, när väg för backning är klargjord. Lampan släcks, när tåg backar från sitt spår.

På plattformarna 1 Stockholm S, Karlberg, Solna och Sundbyberg är vita kontaktapparater inkl kontrollampor uppsatta, med vilka A-signaler manövreras.

På plattformen i Karlberg är upphängd en grön lykta, som tänds med fast sken, när signal 633 utmed spår N visar körsignal.

På plattformen i Sundbyberg är invid kontaktapparaterna för A-signaler uppsatta tryckknappar, med vilka fällbommarna vid Stationsgatan och Esplanaden kan fällas. Knapparna, som hänför sig till spår 2 resp 3, Ar inkopplade för användning, när en invid knappen anordnad vit lampa lyser med fast sken.

Varningssignaler

Vid plattformsövergångarna i södra och norra änden av spåren 10-18 vid Stockholm C personbangård är uppsatta automatiskt fungerande gula lyktor, vilka tänds med växelvis blinkande sken, när tåg- eller växlingsrörelse skall ske över övergångarna. Lyktorna släcks, när rörelsen passerar övergångarna.

Vid spårgrupp C vid Stockholm C är utmed spår H uppsatta automatiskt fungerande ringklockor, som ljuder, när tåg- eller växlingsrörelse sker på detta spår. Klockorna upphör att ljuda efter en tid av ca 30 sek.

Signaltelefoner

Vid huvudsignaler och vid dvärgsignaler, som är försedda med grönt sken, är i regel signaltelefon uppsatt. För signaler inom Stockholm C stationsområde står telefonerna i förbindelse med tågexpeditionen vid Stockholm C. Inom Sundbybergs stationsområde, står telefonerna i förbindelse medd tågexpeditionen i Sundbyberg. När tågklarerare ej tjänstgör i Sundbyberg överkopplas signaltelefonerna för detta stationsområde till tågexpeditionen vid Stockholm C. Signaltelefonerna ar fördelade på 9 av varandra oberoende samtalsgrupper, nämligen en grupp för var och en av de 9 delområden, i vilka ställverksanläggningens manöverområde är indelat.

Nästa avsnitt

Innehållsförteckning

Sidan om reläställverk av Cst-typ

Startsidan

Sidan uppdaterad den 10 november 2006